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Malus élevé : comment faire baisser sa prime auto

Publié le 02 août 2026 · Auto

Deux sinistres responsables en une année font passer un coefficient de 1,00 à 1,56 — soit une prime augmentée de plus de moitié. La bonne nouvelle : le malus redescend mécaniquement, et plus vite qu'on ne le croit.

Comment il se calcule

Le coefficient de réduction-majoration part de 1,00 à la souscription. Chaque année sans sinistre responsable le réduit de 5 % ; chaque sinistre entièrement responsable le majore de 25 %, un sinistre partiellement responsable de 12,5 %.

Le plancher est fixé à 0,50, atteint après treize années sans sinistre. Le plafond est de 3,50.

La descente rapide, souvent ignorée

Une règle méconnue : après deux années consécutives sans sinistre responsable, le coefficient revient à 1,00, quel que soit le malus accumulé. Un conducteur à 2,10 qui traverse deux années propres redescend directement à 1,00 — il ne redescend pas de 5 % par an.

C'est l'information la plus utile pour quelqu'un qui vient de subir plusieurs sinistres : la sortie du tunnel est à vingt-quatre mois, pas à dix ans.

Un malus ne vous condamne pas à surpayer

Les grilles varient fortement d'un assureur à l'autre. Comparez.

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Ce qui ne majore pas le coefficient

  • Les sinistres non responsables, quel qu'en soit le nombre.
  • Le vol, l'incendie et le bris de glace.
  • Les dommages liés à une catastrophe naturelle.
  • Le stationnement lorsqu'un tiers identifié est en cause.

Attention toutefois : ces sinistres n'affectent pas le coefficient mais figurent au relevé d'information, et une fréquence élevée peut malgré tout conduire un assureur à résilier.

Les leviers immédiats

Changer d'assureur. Le coefficient est réglementaire et vous suit, mais son impact sur le tarif varie énormément d'une compagnie à l'autre : certaines pénalisent le malus bien plus durement que d'autres. C'est le levier le plus efficace à court terme.

Ajuster la formule. Sur un véhicule amorti, passer du tous risques au tiers étendu compense souvent une bonne partie de la majoration.

Réviser le kilométrage et le stationnement déclarés, s'ils ne correspondent plus à votre usage réel.

Ne pas déclarer les petits sinistres ?

Prendre en charge soi-même un dommage de 400 € plutôt que de le déclarer évite une majoration qui coûtera davantage sur trois ans. C'est un calcul légitime — à condition qu'aucun tiers ne soit impliqué. Dès qu'un tiers est en cause, la déclaration est obligatoire.

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