Devenir chauffeur VTC : les démarches et l'assurance, dans le bon ordre

La plupart des candidats bloquent au même endroit : ils obtiennent la carte professionnelle, créent la société, puis découvrent que l'inscription au registre exige une attestation d'assurance qu'ils n'ont pas encore — et que l'obtenir prend plusieurs jours.

1. L'examen et la carte professionnelle

Il faut être titulaire du permis B depuis plus de trois ans (deux ans en conduite accompagnée), justifier d'un casier judiciaire compatible, réussir l'examen VTC — épreuves théoriques et pratique — et fournir une attestation de formation aux premiers secours de moins de deux ans.

La carte professionnelle est délivrée par la préfecture et vaut cinq ans.

2. Le statut juridique

Micro-entreprise, EURL, SASU : le choix dépend surtout de votre chiffre d'affaires prévisionnel et de votre situation personnelle. La micro-entreprise est simple mais plafonnée et sans déduction de charges ; la SASU permet de déduire le véhicule, le carburant et l'assurance, au prix d'une comptabilité plus lourde.

3. L'assurance — à traiter en même temps, pas après

C'est le point de blocage classique. L'inscription au registre des exploitants VTC exige une attestation mentionnant le transport de personnes à titre onéreux. Or les assureurs demandent le Kbis et la carte professionnelle pour établir le contrat.

La bonne chronologie : créez la société, demandez vos devis d'assurance dès l'obtention du Kbis, puis inscrivez-vous au registre avec l'attestation en main. Comptez deux à cinq jours ouvrés pour obtenir l'attestation, davantage si votre profil est jeune ou si vous avez des antécédents.

4. L'inscription au registre

Elle se fait en ligne et suppose : carte professionnelle, Kbis, attestation d'assurance, carte grise du véhicule et justificatif de conformité du véhicule aux critères VTC — moins de sept ans, quatre portes, dimensions minimales, puissance minimale.

Le récépissé conditionne l'accès aux plateformes.

5. Le véhicule

Achat, LOA ou location longue durée : dans les deux derniers cas, le tous risques est contractuellement imposé. Vérifiez que le contrat couvre bien l'usage professionnel — un contrat LOA souscrit par le loueur ne le prévoit pas toujours.

L'erreur à éviter

Commencer à rouler « le temps que le dossier se règle ». Une course effectuée sans assurance conforme vous expose à une amende, à la suspension de la carte professionnelle et, en cas d'accident, à une responsabilité personnelle illimitée. Aucune course ne vaut ce risque.